Thương mại LNG vùng Vịnh tìm cách vượt phong tỏa qua phương thức chuyển tải STS
Nhằm tháo gỡ tình trạng đình trệ vận chuyển qua Eo biển Hormuz, các nhà sản xuất khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) tại Vịnh Ba Tư đang áp dụng phương thức chuyển tải từ tàu sang tàu (STS – Ship-to-Ship). Tuy nhiên, những rủi ro địa chính trị gia tăng vẫn đang đẩy giá khí đốt toàn cầu lên các mốc kỷ lục mới.
Chuyển tải STS: Giải pháp tình thế đầy phức tạp
Dữ liệu theo dõi tàu biển từ Vortexa và Kpler cho thấy trong tháng 8, ít nhất ba tàu chở LNG bốc hàng từ Qatar và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) đã thực hiện chuyển tải hàng hóa sang các tàu khác ở vùng biển ngoài khơi Oman, nằm ngoài phạm vi Eo biển Hormuz.
Khác với dầu thô — vốn đã áp dụng linh hoạt hình thức vận chuyển con thoi (shuttle-ship) và STS để phục hồi sản lượng — việc chuyển tải LNG đòi hỏi kỹ thuật phức tạp và tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt hơn rất nhiều. Việc xuất hiện các giao dịch STS đối với mặt hàng LNG được đánh giá là hiện tượng cực kỳ hiếm hoi trong ngành hàng hải.
Các tàu chở LNG liên quan đến hoạt động chuyển tải
Dữ liệu từ Reuters ghi nhận chi tiết về ba chuyến chuyển tải LNG ngoài Eo biển Hormuz trong tháng 8:
-
Tàu GasLog Shanghai & GasLog Savannah: Tàu GasLog Shanghai (Hy Lạp) gặp sự cố tại Eo biển Hormuz vào cuối tháng 7, sau đó tiến hành chuyển tải lô hàng sang tàu GasLog Savannah ngoài khơi Oman vào cuối tháng 8.
-
Tàu Al Rekayyat & Tembek: Tàu Al Rekayyat (Qatar) bị trúng vật thể lạ gần eo biển đầu tháng 7, đã thực hiện STS với tàu Tembek vào giữa tháng 8. Lô hàng này đã cập cảng an toàn tại Ấn Độ vào ngày 31/8.
-
Tàu Mraweh & LNG Enugu: Tàu Mraweh thuộc tập đoàn ADNOC (UAE) sang tải hàng sang tàu LNG Enugu ngoài khơi Oman. Tàu LNG Enugu hiện đang trên hành trình vận chuyển đến Nhật Bản.
Thị trường năng lượng chịu áp lực tăng giá mạnh
Dù phương pháp chuyển tải STS đã được triển khai, lưu lượng vận tải LNG qua Eo biển Hormuz nhìn chung vẫn rơi vào trạng thái ngưng trệ, trái ngược với sự phục hồi từng bước của các dòng chảy dầu mỏ.
Tình trạng đứt gãy cung ứng kéo dài, kết hợp với việc Qatar tiếp tục áp dụng điều khoản miễn trách nhiệm do bất khả kháng (force majeure) và căng thẳng leo thang giữa Mỹ và Iran, đã tác động mạnh đến thị trường:
-
Giá LNG giao ngay tại châu Á: Đạt mức cao nhất trong vòng 5 tháng.
-
Giá khí tự nhiên chuẩn tại châu Âu: Chạm mốc cao nhất trong 3.5 năm qua.
Hoạt động vận chuyển LNG tại Vịnh Ba Tư dự báo vẫn sẽ đối mặt với nhiều thách thức lớn nếu các rủi ro an ninh hàng hải tại Eo biển Hormuz chưa được giải quyết triệt để.
