Giá dầu Brent đã bật tăng trở lại ngưỡng 100 USD/thùng trong phiên giao dịch ngày 24/9/2026 (giờ Mỹ), chỉ hai ngày sau khi thị trường còn hồ hởi với tín hiệu hạ nhiệt từ Ả Rập Xê Út và Iran. Hai yếu tố kéo giá đi lên là các đợt tập kích tên lửa nhắm vào khu vực Taif và hạ tầng xuất khẩu Yanbu của Ả Rập Xê Út, cùng việc đàm phán giữa Mỹ và Iran vẫn chưa có tiến triển. Sáng 25/9, giá lùi nhẹ về quanh 99 USD/thùng nhưng vẫn cao hơn rõ rệt so với đầu tuần. Với doanh nghiệp kinh doanh, vận tải và sử dụng xăng dầu ở Ninh Bình, Hải Phòng, Hòa Bình, diễn biến này cho thấy đà giảm giá của tuần trước mới chỉ là nhịp thở ngắn trong một thị trường còn rất nhiều rủi ro.
Giá dầu Brent quay lại ngưỡng 100 USD/thùng
Theo dữ liệu hợp đồng tương lai trên sàn NYMEX (Yahoo Finance), giá dầu Brent hợp đồng tháng 12, hợp đồng được giao dịch chủ động nhất hiện nay, chốt phiên 24/9 ở 100,22 USD/thùng, tăng 2,10 USD so với 98,12 USD của phiên trước. Sáng 25/9, giá lùi về khoảng 98,9 USD/thùng. Cần lưu ý rằng nhiều báo trong nước, trong đó có Doanh nghiệp Hội nhập, đưa mức 106,60 USD/thùng (tăng 3,52 USD, tương đương 3,4%). Đó là giá hợp đồng tháng 11, sắp đáo hạn vào 30/9, và đang cao hơn hợp đồng tháng 12 khoảng 6 đến 7 USD do thị trường ở trạng thái backwardation, tức giá giao gần cao hơn giá giao xa vì nguồn cung khan hiếm. Dầu WTI hợp đồng tháng 11 chốt phiên ở 94,61 USD/thùng, tăng 2,45 USD, tương đương 2,7%.
Để thấy rõ độ nhảy của thị trường, chỉ cần nhìn lại đầu tuần. Ngày 22/9, hợp đồng tháng 12 xuống 95,41 USD/thùng và hợp đồng tháng 11 xuống 99,25 USD/thùng, thấp nhất trong nhiều tuần, nhờ Aramco phục hồi xuất khẩu và lưu lượng tàu qua eo biển Hormuz tăng trở lại. Chỉ hai phiên sau, giá đã bật lại khoảng 5 đến 7 USD. Đây là kiểu biến động điển hình của một thị trường mà nguồn cung đang được phục hồi từng phần, nhưng tâm lý phòng ngừa rủi ro vẫn rất lớn.
Vì sao Yanbu quan trọng với giá dầu Brent
Yanbu là cảng xuất khẩu dầu lớn nhất của Ả Rập Xê Út ở phía Biển Đỏ, và là đầu ra của đường ống Đông Tây. Tuyến đường ống này cho phép nước này chuyển dầu từ các mỏ ở phía Đông sang bờ Tây để xuất đi mà không phải đi qua eo biển Hormuz. Chính vì vậy, khi Yanbu bị đe dọa, thị trường lập tức phản ứng mạnh, bởi đây là con đường dự phòng quan trọng nhất của nguồn cung dầu vùng Vịnh trong lúc Hormuz còn căng thẳng.
Theo các báo cáo, lực lượng phòng không đã ngăn chặn được tổn thất trong các đợt tập kích nhằm vào Taif và Yanbu. Dù vậy, thị trường vẫn phản ứng vì hai lý do. Thứ nhất, chỉ vài tuần trước, các cuộc tấn công của lực lượng Houthi đã khiến Ả Rập Xê Út phải đóng đường ống Đông Tây, làm giá dầu vọt lên hơn 108 USD/thùng. Thứ hai, đường ống vừa mới hoạt động lại, nên bất kỳ nguy cơ gián đoạn mới nào cũng bị định giá rất nặng tay.
Ba yếu tố đang đẩy giá dầu đi lên
Có ba yếu tố chính góp phần khiến giá bật tăng trong phiên này.
- Tập kích tên lửa nhắm vào hạ tầng Ả Rập Xê Út. Các vụ tấn công nhằm vào vùng Taif và hạ tầng xuất khẩu Yanbu làm dấy lên lo ngại về sự ổn định của nguồn cung từ nhà xuất khẩu dầu lớn nhất khối OPEC, đúng vào lúc thị trường vừa bắt đầu tin rằng nguồn cung đã ổn định trở lại.
- Đàm phán Mỹ và Iran chưa có bước tiến. Phát biểu tại Đại hội đồng Liên Hợp Quốc ngày 23/9, Tổng thống Iran Masoud Pezeshkian nói Tehran sẽ không bao giờ đầu hàng trước Mỹ, đồng thời khẳng định ngoại giao vẫn là lựa chọn để tìm giải pháp chấm dứt xung đột. Theo VOV, hai bên vẫn bất đồng về cách chấm dứt xung đột và các cuộc đàm phán chưa có dấu hiệu tiến triển. Một số nguồn tin cho biết hai nước đã bắt đầu thảo luận phương án mở lại Hormuz để đổi lấy việc gỡ bỏ các lệnh trừng phạt, nhưng chưa có thỏa thuận nào được công bố.
- Thị trường dầu diesel toàn cầu thiếu hụt. Nga tạm ngưng xuất khẩu nhiên liệu, cộng thêm các cuộc tấn công nhằm vào hoạt động vận tải ở Trung Đông, khiến nguồn cung diesel toàn cầu rơi vào tình trạng căng thẳng. Diesel vốn là mặt hàng nhạy cảm nhất với các doanh nghiệp vận tải và sản xuất, nên diễn biến này đáng chú ý hơn cả đối với thị trường Việt Nam.
Bài học từ nhịp tăng giảm này là thị trường dầu mỏ hiện nay phản ứng theo tin tức nhiều hơn theo cân đối cung cầu thực tế. Khi Ả Rập Xê Út xuất được 14 triệu thùng lên tàu chỉ trong một ngày, giá giảm. Khi có tin tập kích tên lửa, dù thiệt hại được ngăn chặn, giá lại tăng. Với người mua nhiên liệu, điều này có nghĩa là việc dự báo giá theo ngày gần như không thể, và cách tiếp cận hợp lý hơn là quản trị rủi ro theo chu kỳ điều hành giá bán lẻ và theo hợp đồng cung ứng.
Những yếu tố đang kìm đà tăng của thị trường
Dù tăng mạnh, thị trường vẫn còn các lực kéo ngược. Tồn kho dầu thô của Mỹ tăng bất ngờ khoảng 3 triệu thùng trong tuần, cho thấy nhu cầu trong nước không quá nóng. Ả Rập Xê Út đã khôi phục hoạt động của đường ống Đông Tây, Iraq tăng xuất khẩu qua tuyến sang Thổ Nhĩ Kỳ, và Mỹ đã bác bỏ tin đồn về việc cấm xuất khẩu dầu diesel. Nhờ đó, giá vẫn thấp hơn đỉnh hồi giữa tháng 9, khi hợp đồng tháng 11 từng chạm 108,75 USD/thùng.
Bảng dưới đây tóm tắt giá chốt phiên của hai hợp đồng Brent trong tuần (nguồn: dữ liệu hợp đồng tương lai NYMEX qua Yahoo Finance), để nhà quản lý doanh nghiệp dễ hình dung nhịp biến động.
| Ngày | Brent tháng 12 (USD/thùng) | Brent tháng 11 (USD/thùng) | Diễn biến chính |
|---|---|---|---|
| 21/9/2026 | 96,24 | 100,34 | Aramco khôi phục xuất khẩu, Hormuz thông thoáng hơn |
| 22/9/2026 | 95,41 | 99,25 | Lưu lượng tàu qua Hormuz tăng, giá xuống thấp nhất tuần |
| 23/9/2026 | 98,12 | 103,08 | Tổng thống Iran phát biểu cứng rắn tại Liên Hợp Quốc |
| 24/9/2026 | 100,22 | 106,60 | Tập kích tên lửa nhắm vào Taif và Yanbu, đàm phán Mỹ và Iran bế tắc |
| Sáng 25/9/2026 | khoảng 98,9 | khoảng 105,6 | Giá lùi nhẹ sau phiên tăng mạnh |
Tác động tới giá xăng dầu trong nước
Giá bán lẻ trong nước vừa được điều chỉnh tăng từ 15h ngày 24/9/2026, theo Công văn số 7692/BCT-TTTN. Tại vùng I, xăng E10 RON 95 tăng 1.450 đồng lên 27.080 đồng/lít, xăng E5 RON 92 tăng 1.260 đồng lên 26.390 đồng/lít, dầu diesel 0,05S tăng 550 đồng lên 30.490 đồng/lít, dầu diesel 0,001S tăng 450 đồng lên 32.090 đồng/lít và dầu mazut tăng 280 đồng lên 27.470 đồng/kg. Theo VOV, kỳ điều hành này không trích lập hay chi Quỹ bình ổn giá.
Vì công thức tính giá cơ sở dựa trên bình quân giá thế giới của cả chu kỳ điều hành, các phiên tăng mạnh vừa qua chưa được phản ánh hết. Nếu Brent giữ được vùng 100 USD/thùng trở lên trong những ngày tới, sức ép tăng giá lên kỳ điều hành kế tiếp, dự kiến vào đầu tháng 10, sẽ tiếp tục hiện hữu. Ngược lại, nếu thị trường hạ nhiệt trở lại do tín hiệu ngoại giao, mức điều chỉnh có thể nhẹ hơn. Doanh nghiệp cũng cần lưu ý chính sách thuế ưu đãi đối với xăng dầu đang áp dụng đến hết ngày 30/9/2026, mọi thay đổi sau mốc này đều tác động trực tiếp đến giá bán lẻ.
Cần lưu ý thêm rằng thị trường diesel thường nhạy hơn xăng trong các giai đoạn như thế này. Diesel là sản phẩm chủ lực của vận tải hàng hóa, nông nghiệp và công nghiệp, nên khi nguồn cung từ Nga bị gián đoạn hoặc tuyến vận tải Trung Đông bị đe dọa, chênh lệch giá diesel so với dầu thô thường nới rộng. Trong kỳ điều hành ngày 24/9, diesel và mazut tăng thấp hơn xăng về số tuyệt đối, nhưng mặt bằng giá vẫn cao hơn hẳn: diesel 0,001S đã ở mức 32.090 đồng/lít tại vùng I, cao hơn xăng E10 hơn 5.000 đồng/lít.
Doanh nghiệp vận tải và sử dụng dầu diesel nên chuẩn bị gì
Với các đơn vị vận tải đường bộ và đường thủy, dầu diesel chiếm phần lớn chi phí vận hành. Tình trạng thiếu hụt diesel toàn cầu cộng với giá dầu đang đi lên khiến rủi ro tăng chi phí trong tháng 10 là có thật. Doanh nghiệp nên cân nhắc các bước sau.
- Rà soát định mức tiêu hao nhiên liệu của từng đầu xe, từng tàu, tìm phương án giảm hao phí ngay từ những tuyến có chi phí cao nhất.
- Không tích trữ ồ ạt khi thị trường đang biến động hai chiều mạnh, nhưng cũng không nên để kho cạn sát ngưỡng vận hành, nhất là trước các mốc điều hành giá và mốc chính sách thuế.
- Ký hợp đồng cung ứng với nhà phân phối có kho bể và đội vận tải riêng, để nguồn hàng không bị đứt quãng khi thị trường thế giới xáo trộn.
- Cập nhật thường xuyên bảng giá xăng dầu của Hoàng Hà để tính toán chi phí theo từng kỳ điều hành.
Công ty TNHH Hoàng Hà, với hơn 24 năm hoạt động, đang cung ứng xăng dầu qua hệ thống cửa hàng bán lẻ và dịch vụ vận tải xăng dầu đường bộ tại Ninh Bình, Hải Phòng và Hòa Bình. Doanh nghiệp có nhu cầu báo giá, ký hợp đồng cung ứng hoặc tư vấn phương án nhiên liệu trong giai đoạn thị trường biến động có thể liên hệ trực tiếp với các chi nhánh.
Câu hỏi thường gặp
Vì sao giá dầu Brent tăng trở lại chỉ sau hai ngày giảm?
Nguồn cung từ Ả Rập Xê Út đã phục hồi nhưng rủi ro địa chính trị vẫn chưa được giải tỏa. Các vụ tập kích nhằm vào Taif, Yanbu và đàm phán Mỹ và Iran chưa có tiến triển khiến thị trường nhanh chóng định giá lại rủi ro, kéo giá tăng 2 đến 3% trong một phiên.
Vì sao mỗi nguồn ghi giá dầu Brent một khác?
Vì thị trường có nhiều hợp đồng tương lai với các tháng giao hàng khác nhau. Hiện hợp đồng tháng 11 sắp đáo hạn đang cao hơn hợp đồng tháng 12 khoảng 6 đến 7 USD/thùng. Nhiều báo trích giá hợp đồng gần nhất, còn các bảng giá theo dõi liên tục thường đã chuyển sang hợp đồng chủ động hơn, nên hai con số có thể chênh nhau đáng kể dù cùng gọi là giá dầu Brent.
Giá dầu Brent tăng thì giá xăng dầu trong nước có tăng ngay không?
Không tăng ngay lập tức. Giá bán lẻ trong nước được điều hành theo chu kỳ 7 ngày, tính trên bình quân giá thế giới của cả chu kỳ. Vì vậy, mức tăng trong những ngày gần đây sẽ được phản ánh dần vào các kỳ điều hành tiếp theo, tùy diễn biến của cả tuần và việc sử dụng Quỹ bình ổn giá.
Doanh nghiệp vận tải nên làm gì khi thị trường biến động mạnh như hiện nay?
Nên rà soát định mức tiêu hao, ký hợp đồng cung ứng ổn định với nhà phân phối uy tín và theo dõi sát các kỳ điều hành giá. Việc tích trữ ồ ạt chỉ nên cân nhắc khi có lý do rõ ràng, vì giá có thể đảo chiều nhanh nếu tình hình Trung Đông hạ nhiệt.
Những ngày tới, giá dầu Brent nhiều khả năng tiếp tục dao động mạnh theo từng tin tức từ Trung Đông. Quý khách cần tư vấn nguồn cung, giá cả hoặc dịch vụ vận tải xăng dầu có thể liên hệ Công ty TNHH Hoàng Hà: Ninh Bình 02293.854.826, Hải Phòng 0963.866.499, Chi nhánh Hòa Bình 0915.395.977.
